股票配资炒 俄乌战争近三年，GABTU修理各种车辆5万辆，是否能证明乌军战报没有说谎
不久之前股票配资炒，俄罗斯联邦国防部装甲机动车辆暨坦克总局（简称GABTU）了其95岁的生日。
为了纪念这个历史悠久且在战争中为俄军机械化部队提供重要保障的部门，俄国防部对其在俄乌冲突，也就是所谓的“特别军事行动”中的表现进行了赞扬，因为该部门下属的各个维修机构、军工企业和外勤修理队在特别行动期间先后修理了50000多辆装甲车辆，并使得这些装备重新回到俄军序列之中继续作战。
但是让人想不到的是，俄军方面公布的数据，也为其带来了巨大的争议。因为按照乌克兰参谋部11月25日公布的数据，乌军在近三年的作战中，已经击毁俄军坦克9429辆，装甲作战车辆19000余辆，各种火炮系统近21000门（台），其他各种车辆约30000辆，总数大概70000辆左右。
展开剩余78%虽然，乌克兰方面公布的击毁总数已将近80000辆，比之俄罗斯自行公布的数据多出了30000辆左右，但是依然让人怀疑，俄军的各种车辆在战场上损失惨重。但是，俄罗斯方面进行维修的车辆，就一定是战损吗？这个逻辑似乎有些牵强。因为GABTU所进行的维修工作，而这种维修工作并不仅仅代表对战损的车辆维修。
不否认，GABTU所维修的各种车辆中确实会包含很多的战损装备，但是该部门的维修保养工作并不仅仅是对战损装备的维修，还包括对装备的日常维修和保养，而这些工作包括首先，各国军队装备的装甲车辆、火炮系统和其他车辆在战前的妥善率并非处于百分之百的状态。比如，1999年至2001年美国陆军在国家训练中心轮训期间，其M1A1主战坦克的装甲营的战备状态只能维持在74%左右。而法国的的维修专家也承认，其装甲部队中有1/3的坦克经常出现缺陷并正在进行必要的维修。由此可见，俄罗斯的军队至少有30%左右的装备需要进行维修和保养。
那么这些妥善率不佳的装备，需要再哪些方面进行维护和保养呢？至少需要进行清洁、润滑、更换油液、充电、充气、检查、检测、紧固、调整、防锈和防护处理，另外还要排除一般性故障、更换简单零件、部件等工作。这些车辆经过维护再交给俄军之后，必然会进入GABTU的统计数据内。
其次，军队在的各种装备在进行机动部署时，会出现各种的机械损伤和磨损。根据一些资料显示，如果一支机械化部队在进行了250-300公里复杂条件下行军后至少会损失10-15%的装甲车辆，甚至可能会达到30%以上。所以，这些因为磨损和机械受损的装备都需要经过维修之后才能继续投入作战。
而根据2024年初《保加利亚軍事》（Bulgarian Military）的一篇报道可知，俄军在特别军事行动期间，一辆T-80BVM坦克在完成摩托化机动后其瞄准镜、坦克底盘、履帶等都会受到不同程度的磨损，所以需要及时维护。而且俄罗斯军队为此配备了MTO-UB1和UB2专用机动修理站。能够在2-3的时间里完成简单的检查修复工作。而磨损程度较为复杂的车辆，则需要5天左右的时间。同样这些车辆也要被计入GABTU的统计数据内。
再次，GABTU还需要为很多车辆进行改造，使其能够适应俄乌战场上的新情况。其中最为重点的就是，为很多装甲车辆加装栅格和电子干扰装置。根据目前俄乌战场上俄军的大部分车辆都装了栅格套件，部分坦克还加装了电子干扰系统的情况，可见GABTU进行了一场非常大的改造工程，所改造的车辆数量也极为庞大。
此外，由于乌军在2022年9月的反攻中，利用了俄军兵力不足进行大规模迂回穿插，所以俄罗斯将大量的老式高炮简单的焊接在军用卡车上，对乌军可能穿插和迂回大路径实施无力封锁。同时，为了在巷战中给步兵提供直瞄火力支持，GABTU还对大量的老旧T-62式坦克进行改装。这些装备都是经过经过所谓的维修和改造后才又交给俄军的，所以必然也在所谓的50000辆之中。
最后，就是战场的维护保养工作。需要说明的是，这里的战场维护并非是战场损耗，而是对战场上各种损耗的零部件进行更换和维修。举个最简单的例子，根据西方和俄罗斯媒体的报道，俄军每日在战场上大概要消耗数万枚大口径炮弹，而各种火炮的炮管都是有使用寿命的。所以，GABTU的战场维护部门，必须在及时对火炮的炮管进行更换。
根据《保加利亚軍事》的报道，目前GABTU在战场上为一门2S7“芍药”203毫米自行火炮更换炮管，已经可以在几个小时之内完成，要知道“芍药”的炮管长达11米，重量达11吨。当然，即便是在数小时内完成，也属于GABTU的日常的维护保养工作，也只有在进行了维修之后才能重返战场。
所以，如果考虑到GABTU对妥善率较差的装备进行维护，对摩托化行军后的装备进行维修，对装备进行改造和改装股票配资炒，以及对武器零部件实施更换，那么GABTU在特别军事行动中先后修理的50000多辆车辆，其大部分都不应该是战场损耗。
发布于：北京市